最近，Uber CEO卡兰尼克先生似乎有些落寞，在宣布休假后不久，最终还是顶不住投资人的压力同意离职了。与卡兰尼克“同是天涯沦落人”的，还有前些天刚从雅虎离职的梅耶尔。

然而，这两位曾经《财富》杂志“40岁以下商界明星40强”榜单上的风云人物，即便是离开了公司，也依然是生活无忧的亿万富翁。先说梅耶尔，她离职所获得的高额赔偿甚至一度引发热议。根据雅虎递交监管层的文件,梅耶尔将获得价值逾2300万美元的巨额离职补偿金,包括300万美元现金和2000万美元股权。与此同时，雅虎却沦落到被Verizon收购的境地，一代巨头就此陨落。

卡兰尼克的资产更为丰厚。据股融易了解，彭博社披露称，卡兰尼克手中持有Uber12%的股份，其身价高达71亿美元。并且，卡兰尼克在Uber的股份不会因为隐退而受到限制。

不过，与雅虎一样在中国市场上有着挫败经历的uber,已经陷入不可自拔的危机当中，没有卡兰尼克的Uber最终结局会如何？会步雅虎后尘吗？

退出中国原因惊人相似

回顾雅虎退出中国的遭遇，先是雄心勃勃加速本土化，之后因在中国市场无法突破瓶颈而逐渐下滑，恰巧当时阿里巴巴急需资金进行扩张，因此雅虎投资10亿美元收购阿里巴巴部分股权，并将Yahoo中国送给马云。

再看uber，进军中国市场的时候也是非常强势，却在惨烈的补贴战中败下阵来。市场竞争失败加上背后资本力量的推动，Uber最终与滴滴合并。uber拿到了滴滴20%的财务股权，滴滴给Uber投资10亿美元，双方成了对方的少数股权股东。可以说，对于Uber，中国市场是一场不光彩的失败。

因此，uber与雅虎退出中国的原因有着惊人的相似。硝烟散去，滴滴得以垄断全球最庞大最复杂最重要的中国出行纵深市场，并且很快将谁也无法阻挡地进军全球市场。Uber却还在危机中挣扎。

uber或步雅虎后尘

“成也卡兰尼克，败也卡兰尼克。”卡兰尼克造就了uber，也为公司埋下了许多隐忧。这一切都源自于其疯狂扩张。股融易了解到，在2014年到2015年国际扩张期间，Uber2015年的营收直接翻了四倍。伴随扩张的却是uber的连年亏损。Uber最新公布的数据显示，2016年净亏损为28亿美元，远超过2015年的19亿美元。

Uber蔑视监管、先斩后奏的扩张方式在全球数十个地区面临司法的挑战。对此，Uber典型的回应方式是抨击任何限制它开展服务的人，威胁不让干就撤出，并鼓励民众出面向监管机构施压。从来都是Uber欺负当地政府，而不是相反，这么说并不夸张。

更麻烦的事情是收购自动驾驶卡车公司Otto一事。谷歌旗下的Waymo部门起诉Otto一案远未了结，而且，原先的诉讼非常棘手，足以迫使安东尼·莱万多斯基离开Uber，此人是前谷歌雇员，也是Otto公司创始人。如果莱万多斯基确实窃取商业机密，并用于创立Otto公司，那么，Uber的处境非常不妙，此外，Uber还得解雇一大群人，因为他们使该公司成为女人不敢来工作的地方。

或许，Uber将成为历史上最大一家濒于崩溃的初创公司。