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10亿美元融资仍是杯水车薪 贾跃亭的FF还剩下什么?

[ 导读 ] 无论是债务还是量产计划,都需要贾跃亭和他剩下的6名高管去承担。

股融易注:即使有了10亿美元的资本,这对于成就FF来说仍是杯水车薪。从某种角度上看,解决FF问题的关键因素也许并不是钱。

又有媒体证实法拉第未来获得了10亿美元的A轮融资。

12月18日,《证券日报》发布消息称,“Faraday Future(下称“FF”) A轮融资确实完成了。”一名内部员工表示,“洛杉矶时间1213日,贾跃亭在FF内部全员大会上宣布的,经过与投资人近一个月的谈判,FF成功完成了超10亿美元A股权融资。”

报道还称,FF董事长贾跃亭表示,他将出任FF全球CEO和首席产品官,并推动FF的管理和组织变革,确保战略执行和产品落地,这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史。

根据报道,在此次FF的内部会议上,贾跃亭做了一次30分钟的演讲中,“很多人跟我说,你已经没钱了,甚至都无法养家了,放弃吧。但这些人显然是不懂我,哪怕是失败我都可以接受,但放弃绝不可以,尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想!”

《证券日报》消息,除了贾跃亭,FF最高层管理委员会中的另外6位中美高管均在会议上发了言。

过去一段时间,法拉第未来已经有多位高管出走。

11月,伴随着CFO离职消息爆出来的是公司首席技术官(CTO)、前宝马公司高管乌尔里奇·克兰兹(Ulrich Kranz)也已离职。

2017年的CES上,法拉第的高管团队有过集体亮相,包括研发副总裁Nick Sampson,他此前曾在特斯拉担任汽车底盘工程主管,也有在捷豹10年的工作经验;而在当时发布会上亮相的Hong Bae目前掌管法拉第的自动驾驶部门,此人此前还有在通用、LLC集团等汽车部门超过10年的工作经验,其在通用时还领导过通用和美国国防部合作的汽车项目;以及设计主管Richard Kim,他此前在宝马、尼桑、大众有将近13年的工作经验。

根据12月最新的消息,Richard Kim递交了辞呈。

除此之外,在CTOCFO爆出辞职之前,在8月份,法拉第未来的人力资源副总裁Alan Cherry离职;10月份,全球供应链高级副总裁Tom Wessner离职。

目前来看,Nick Sampson以及Hong Bae都还在职,除此之外,全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian也还在法拉第任职。

据界面新闻消息,目前还在法拉第内部的高管还包括聂天心——就在11月中旬,硅谷一场韩国投资者举办的会议中,聂天心(Tony Nie)还在向投资者介绍法拉第的公司历史,以及专利情况,试图从韩国投资者那里募集资金。

而在the Verge最近的报道中,也爆出了一个名为邓超英的高管,邓被描述为一个能力与职位并不相称的高管。

报道指,在2014年,她还只是法拉第未来的秘书,在2015年和2017年的文件中,她又成为了公司CEO,另一些文件则将她称作总裁。

The Verge报道称,多名前员工表示,邓超英对财务的控制权要超过法拉第未来的财务总监。了解公司财务状况的前员工表示:“她不允许他们接触这件事。邓超英是守门人。”

综合这些消息,法拉第目前的高管团队很可能包括聂天心、邓超英、Nick SampsonHong Bae,以及全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian6人。

加上此次《证券日报》报道,贾跃亭之后将担任CEO和首席产品官来推动战略的执行落地。

“同时,为了提升效率,促成业绩达成,FF将着力提升管理水平,高效决策,透明沟通,精诚协作。在顶层治理结构上,FF取消公司C Level的层级,组织扁平化,推出委员会管理制度。”

FF方面没有直接对外证实融资消息,目前也没有任何迹象显示出投资方可能来自于哪里。甚至有人猜测次轮融资可能来自于贾跃亭本人

根据彭博社在1128日的一则报道称,法拉第未来需要在今年12月前完成A轮融资,否则将会有4亿美元及12%利息的可转换债券须立即支付,如果成功募集到5亿美元融资,这些债务将转换成股票。该篇报道还称,法拉第未来还在解决尚未支付的1亿美元账单。

贾跃亭一直在承诺2018年法拉第将交付量产车,而目前法拉第位于加州汉福德工厂还没有任何进展。

无论是债务还是量产计划,都需要贾跃亭和他剩下的6名高管去承担。

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