上市公司高管离职率创近十年新高

据证券时报报道，实体经济愈发艰难、股市跌跌不休的态势下，上市公司高管压力激增，虽然薪资水平近年来连续上升，但工作超时现象严重，每周加班时间超12小时，比普通员工多出一倍。高薪高压背景下，高管离职率大幅攀升，2018年高管离职率达12.77%，创近十年来新高。其中，女性高管离职比例从2008年的不到4%，攀升至12.35%，这一趋势也使得高管男女比例愈加失调，目前，每5位高管中仅一位为女性。

CES中国参展企业减少20%

7日下午消息，据《南华早报》跟踪的注册数字，今年拉斯维加斯消费电子展（CES）上，参展的中国科技公司比去年减少了20%以上。CES是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，但中国公司较往年相比热情已经退潮。据统计，今年的参展厂商一共有4500多家，虽然中国企业占四分之一以上，但包括百度、阿里巴巴在内的参展大公司重视程度明显下降，小米更是没有参加今年的活动。据外媒报道，中国公司正逐渐加入美国、韩国和日本等同行的行列中，积极与潜在的厂商建立国际间的联系，而不是把焦点放在自己的传统项目上。

联想中国调整组织架构发力C端

7日，联想集团发布内部邮件，宣布联想中国区组织架构调整，调整后将聚焦三大客户群——大客户、中小企业客户及消费客户，分别设立事业部，这意味着这家PC巨头将重点发力2C业务。联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军表示，以往PC传统业务模式使得联想远离用户，但其最优秀的竞争对手们早已发力C端。伴随着技术变革的加速，联想近年来面临着智能化的巨大挑战。在客户方面，从倚重2B到强化2C，组织结构的调整或势在必行。

2018年每20辆汽车就有一辆被召回

2018年我国乘用车累计召回达1257万辆，连续三年突破千万辆规模，但较去年有所回落。数据显示，去年我国召回批次的车企数量达到215家，在召回总量中，合资品牌占据了召回总数的83.43%，截至去年9月底，我国汽车保有量为2.35亿辆，这意味着平均每20辆车就有一辆被召回。专家称，随着国内车企的意识提升和汽车产品复杂度增加，召回正日益成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，消费者对召回的接受程度也正逐步提升。

国企工资“能增不能减”的惯例将被打破

近日，北京市出台国有企业工资决定机制的实施意见，将国企工资总额增长与市场化效益指标挂钩联动，并明确了国企经济效益增加或降低时工资总额调整方案。自2018年5月国务院印发《关于改革国有企业工资决定机制的意见》以来，至少有18省市出台地方版改革意见。根据《意见》，国企工资“能增不能减”的惯例将被打破。《人民日报》评论称，这将有利于进一步打破长期以来部分国有企业内部分配中的平均主义、大锅饭现象，合理拉开工资分配差距。