华为造车，新赛道的入场券社区团购最后剩 3 到 5 家，巨头砸钱没用？-股融易

华为造车，新赛道的入场券社区团购最后剩 3 到 5 家，巨头砸钱没用？

[ 导读 ] 每日优鲜获20亿战略投资，联手青岛探索生鲜产业一体化新路径,三位华人IPO敲钟：在美国送外卖，市值2500亿

股融易资讯今日话题

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华为造车，一张新赛道的入场券

走上谷歌的模式，成为汽车产业的Tier1供应商，或许是华为汽车未来发展的答案。
根据华为2019年的年报数据披露，华为消费者业务实现营收4673亿元，运营商业务营收2967亿元，企业业务营收897亿元。
华为到底造不造车？是否会上演真香2.0?尚未可知，但就目前的形式来看，华为做出了相对明智的决定。
多次宣布不造车的态度，也在向整车厂表明，华为只是他们做车的朋友，而非竞争对手，打消外界对华为的担忧，从而在这个传统汽车向智能汽车转化的过渡期，拥有更多的“试错”成本。
通过已经公布的华为Hi全栈智能汽车汽车解决方案来看，一共被划出了三个操作系统：智能系统（HOS）解决智能座舱方案、智能驾驶操作系统（AOS）解决智能驾驶方案、智能车控操作系统（VOS）解决智能电动方案。
结合布局来看，华为包揽了智能汽车最重要的的软件系统和平台，整车厂商只需要考虑如何为用户打造差异化体验的应用软件。
在软件定义智能汽车的时代，这样的布局的意图很明显，通过掌握智能汽车的核心，从而把握住智能汽车的流量入口。
华为在芯片产业链与高通、AMD等巨头一样在芯片设计上非常优秀的公司，但目前芯片制造对于华为而言还是瓶颈
。一方面自制芯片，一方面与顶级汽车半导体供应商合作，是华为芯片的两条腿。
让中国车，用华为芯，成为汽车届的安卓是外界对于华为进军智慧汽车的猜想。
与华为合作，华为能够提供芯片+操作系统+算法系统+传感器的一整套方案。“在四个轮子上的计算机”是对未来汽车的定义，不论是传统车企、造车新势力、互联网企业乃至手机厂商，都对这个超级终端所带来的潜在市场虎视眈眈。

十荟团 CEO 发声：巨头砸钱没用，社区团购最后剩 3 到 5 家

单纯的市场份额争夺和竞争之外，互联网大公司头上依然悬着一把「反垄断」的达摩克利斯之剑——如何平衡自身业务发展和影响与民生相关的「买菜」业务，同样不容小觑。
近日，刚刚拿到阿里领投 1.9 亿美元融资的十荟团 CEO 陈郢发表内部信，表达了自己对社区团购赛道的看法。
陈郢在信中表示，社区团购的目标并不是生鲜产品，而是整个电商市场，赛道内的玩家最终的目标是 35 万亿规模的中国线下消费。他认为，目前巨头们的补贴战不可持续，最终赢得用户的是体验，而非因为补贴带来的提价。他同时预测，未来一年到一年半的时间内，竞争将非常激烈，「最终不会一家独大，会有 3 到 5 家公司活下来。」
信中，陈郢认为作为创业公司，最重要的是不是竞争，而是提高自身的组织能力，同时要满足合作伙伴和用户的需求，合作共赢才是制胜关键。

陈郢发出内部信前一周，已经有消息传出京东将以不超过 2 亿美元的价格并购美菜网旗下的社区团购业务美家买菜；另一边，此前社区团购的领头羊兴盛优选正在寻求新一轮 3 亿-5 亿美元的融资，而在巨头夹击下，本来能「随便挑投资机构」的兴盛优选，现在「给钱就行」，暴露出创业公司的困境。

哈啰出行放弃社区团购

社区团购是当下热度最高的消费市场之一，被不少人看做下一个蓝海和下一个流量入口。然而在社区团购越炒越热的当下，却有互联网公司决定退出了。晚点LatePost报道，知情人士透露，哈啰出行已放弃社区团购，并探索新模式。据了解，今年上半年，哈啰出行旗下社区团购业务“哈啰惠生活”陆续在山东淄博、潍坊上线。一位哈啰出行内部人士认为，“哈啰惠生活”是肩负公司从出行进入生活服务领域的重要尝试。“哈啰惠生活”开团最多时超过1000个，然而能达到盈亏平衡的很少。目前，哈啰出行正在探索代号为“M”的项目。“M项目”将主打下沉市场，北方试点城市为沈阳，南方试点城市为珠海、汕头。目前，该项目正以比美团更低的平台佣金与商家洽谈。

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我国已陷入“低生育率陷阱”区间？

近日，民政部部长李纪恒撰文指出：“我国适龄人口生育意愿偏低，总和生育率已跌破警戒线，人口发展进入关键转折期。”数据显示，自1990年以来，我国人口出生率一路下滑。尽管2016年受“全面二孩政策”影响，我国人口出生率一度明显回升，但在此后三年里又出现了连续下降。根据如今民政局的说法，我国总和生育率已经低于1.5，进入了“低生育率陷阱”的区间。让年轻人不愿意生娃的主要原因，便是经济压力。此外，“多子多福”的传统理念已渐行渐远，我国女性地位明显提升，这两点原因也在掣肘着生育率的提升。不过，“低生育率陷阱”并非无法摆脱。在低生育率困境下，很多国家进行了大量的探索实践，范围涵盖减税、社会福利、就业支持、社区互助等多个领域，并形成了一系列较为成熟的经验，值得我国参考。苏宁金融研究院指出，生娃这件事除了代表着生命的延续、香火的传递和希望的寄托之外，还被时代赋予了新的使命。就像人民日报海外版的一篇文章所说：“生娃是家事，也是国事。”

马斯克确认搬家至得州硅谷影响力可能正在减弱

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受采访时确认，已从美国加利福尼亚州搬家到得克萨斯州，并称这对特斯拉在得州建厂有重要意义。值得注意的是，根据2018年确定的马斯克薪酬激励方案，离开所得税率最高的加州（税率高达13.3%）进入没有所得税的得州，可为马斯克节省数十亿美元。马斯克曾表示，以前的加州旧金山湾区“对世界的影响太大”，但是目前这种影响力正在流失，“我认为我们会看到硅谷的影响有所降低。”不过，马斯克并未表示特斯拉和SpaceX的总部是否将搬离加州。据CNBC报道，加州因其高税率和严格的规定而经常受到超级富豪的谴责。随着公司寻求削减成本并为未来的分布式工作做准备，在新冠疫情爆发期间，大批知名科技公司纷纷流失，而马斯克一直是今年最响亮加州批评家之一。

张一鸣内部信称2021字节三大业务重点是跨境电商、2B和办公硬件

据财经报道，字节跳动全球CEO张一鸣近日在内部目标中提到，2021年将重点在三个新业务方向上做进一步探索，其中包括：跨境电商、To B（企业服务）和LKP（办公硬件套装）。字节跳动的跨境电商业务兼做进口和出口。To B业务主要依托飞书和火山引擎展开。LKP全称Lark Phone，是字节跳动的办公硬件套装，其中包括搭载了Smartisan OS操作系统的坚果手机R2和显示器TNT Go，由新石实验室开发。

消息人士称高通与荣耀已接近达成供应合作

荣耀CEO赵明在北京的一场员工沟通会上明确提出，荣耀的目标是成为国内手机市场第一。荣耀内部人士表示，荣耀独立一周后，赵明在北京、西安和深圳做了三场员工沟通会，赵明没有谈及具体的战略和打法，但提到除了手机之外，其他产品也会继续做。一位接近高通的消息人士表示，高通与荣耀的谈判进展非常乐观，双方已接近达成供应合作。

丰田发售新款燃料电池车“未来” 续航850公里

12月9日讯，丰田今日推出了新款燃料电池车(FCV)“未来”(MIRAI）。增加储氢罐的配备数量，将一次加氢可行驶的续航距离延长至比第一代车型增加3成的850公里。此外，首次配备“负排放”功能，即通过特殊过滤器清除行驶时吸入的空气中包含的有害化学物质之后再排放。

三位华人IPO敲钟：在美国送外卖，市值2500亿

又有三位华人创业者站上美股IPO敲钟舞台。北京时间12月9日晚，美国外卖服务提供商DoorDash 将登陆美国纽交所上市交易，股票代码为DASH。其IPO定价为每股102美元，对应市值达387亿美元（约合2500亿人民币）。

2013年，DoorDash诞生于斯坦福大学的一间宿舍，由三位华人学生共同创立。仅用七年时间，DoorDash赶超“外卖鼻祖”Grubhub，一跃成为了美国最大的外卖平台。值得一提的是，DoorDash与国内早期饿了么、美团外卖的配送机制几乎一模一样，因此被不少人视为“Copy from China”的代表案例。

以下是【股融易资讯】为您整理的今日股权融资事件

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每日优鲜获20亿战略投资，联手青岛探索生鲜产业一体化新路径

12月9日消息，青岛市政府与每日优鲜集团在青岛府新大厦举行总部项目签约仪式。青岛国信、阳光创投、青岛市政府引导基金组成联合投资主体，向每日优鲜战略投资20亿元。这是迄今为止生鲜电商在地方落地的最大规模战略投资。青岛市委副书记、代市长赵豪志，青岛市委常委、副市长薛庆国，青岛市政府秘书长孙继，城阳区区委副书记、区长解宏劲，城阳区副区长石德武，每日优鲜创始人兼CEO徐正、每日优鲜联合创始人兼总裁曾斌、每日优鲜合伙人兼CFO王珺，每日优鲜副总裁郭琦以及投资方代表出席签约仪式。

AI语音芯片公司深聪智能获得数千万元Pre-A轮融资

目前主要面向智能家居、智能终端、车载、手机、可穿戴设备等场景化终端设备应用，客户有美的集团、海信集团等知名企业。

“赛宁网安”完成1.35亿元B轮融资

南京赛宁信息技术有限公司已完成1.35亿元B轮融资。本轮融资由360集团、动平衡资本、基石信安等共同参与完成。

“优艾智合机器人”获得近亿元A轮融资

近日，西安优艾智合机器人科技有限公司宣布已于今年6月获得近亿元人民币A轮投资。本轮融资由SIG海纳亚洲基金领投，老股东真格基金、HAX、常见投资跟投。据了解，本次融资将主要应用于产品推广、市场开拓及团队扩张。优艾智合是一家移动操作机器人研发商，致力于提供智能制造，智能巡检及维保等行业产品和解决方案。