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郭台铭背水一战：富士康下场造车，只为赢得苹果欢心？
赶在苹果、小米这些昔日好友之前，“全球最大代工厂”富士康发布了自己的电动汽车。“我们要证明ICT进入汽车产业是比较容易的。”鸿海集团董事长刘扬伟在媒体采访中称，传统车企整车制造没问题，但电子、软件、半导体三大能力是其最大的短板；ICT产业造车的挑战恰好相反。他认为，鸿海与裕隆的合作能正好填补彼此的短板。多位汽车行业人士向《深网》给出了类似的观点：不看好富士康与裕隆的合作。富士康虽然涉足汽车行业16年，但地位尴尬，整车制造能力难受认可。而富士康的最重要合作伙伴苹果公司，在考察潜在汽车产品代工厂时，也更优先考虑如宝马、现代等传统车企。但富士康下场造车主要目的或许并不是为了让“富士康牌”汽车与苹果汽车、小米汽车等同场竞争。最好的证明是，此次发布的三款车并非卖给消费者的量产车，而是“原型车”。刘扬伟表示，富士康将在 2024 年之前在欧洲、印度和北美/南美建设电动汽车工厂。过去 10 年，随着 iPhone 和智能手机市场的增长，富士康的业务一路飙升。如今，该公司将电动汽车列为其增长战略的关键组成部分。在智能汽车时代，继续稳固自己的代工厂地位，甚至成为电动汽车的“安卓系统”，才是富士康的最终目的。
一只30亿美金的独角兽「复活」
凡客开始面临尴尬的境地：短时间内，凡客诚品的销售额在不断地达到新高，但随着仓库堆积得越来越多，堆积量远远超过了销售的速度。
最近一次是两天前，凡客诚品VANCL App涉及违规被有关部门要求下架整改；再上一次是李国庆给凡客的T恤直播带货，45块一件的T恤，只卖了1800多件……
这是一家很多用户都爱过的企业，它的动向也时刻被大家关注。今年是凡客成立14周年，几个月前，创始人陈年也试水了抖音，但只坚持了两个月。有趣的是，他第一条抖音视频就回答了“凡客不是倒闭了么”的问题。陈年表示，这两年凡客和过去比的话，打的广告比较少，但是凡客“一直在”。
曾经的凡客使用人数超过8000万，营收突破了20亿元，同比增长达到300%，位列电商行业的第四位，也是垂直电商的老大，一度号称要冲击年GMV100亿。公司最高估值高达30亿美元，离IPO也只差一步。
但更庆幸的是，直至今日凡客依然还活着，只要活着可以就还有机会。与市值、收入相比，用户可能更关注它将何去何从。
凡客似乎消失在大众视野中很久了，以至于很多人再看到凡客的消息都感到惊讶。
凡客的创始人陈年是雷军的老搭档，其实他的真名叫王玮，陈年是笔名。1998年，雷军和陈年共同参与了电商“卓越网”。当时，雷军是个人股东，陈年是卓越的执行总裁。
创立前三年，凡客诚品从一家男T恤网商逐渐扩充为大型服装网络销售平台，无疑是当时创投圈最大的“黑马”之一。三年时间里，年收入增长率达到29576.86%。来自艾瑞咨询的统计数据显示，在服装自有品牌B2C网站当中，凡客诚品在2009年以28.4%的市场份额排名第一。
真正让凡客登上巅峰的，是2010年声名大噪的“凡客体”。“爱网络，爱自由，爱晚起，爱夜间大排档，爱赛车；也爱 29 块的 T-Shirt，我不是什么旗手，不是谁的代言，我是韩寒，我只代表我自己。我和你一样，我是凡客。”
“凡客体”广告因为新颖、独立、个性火爆全国，也助力凡客一飞冲天。当年，凡客诚品就卖出了3000多万件服装，使用人数超过8000万，营收突破了20亿元，同比增长300%，位列京东、卓越亚马逊、当当网之后成为电商行业的第四位，也是垂直电商的老大。
雷军曾说过：“凡客的成功至少是99%，除非犯重大不可饶恕的错误。”
在喊出100亿这一目标后，凡客彻底“失控”。
为了完成 100 亿元的目标，凡客光速招兵买马，员工一度超过13000人。后来，凡客诚品的创业团队反思：“公司越热闹，烧钱混日子的人越多。
大家都陶醉在这种热闹当中。快速规模化扩张带来人员冗余复杂、效率低下。
2011 年末，凡客的库存达到14.45亿元，总亏损近 6 亿元。巨额亏损背后，是不足30 亿元的销售额，凡客诚品距离自己在年初定下的100亿销售目标仅完成了三分之一。
但资本输血似乎也未能挽救凡客的发展危机，主要原因在于平台产品质量的不断下跌，导致客户出现严重流失。
IPO上市失败、库存积压严重、供应链断裂，不堪重负的凡客，也先后通过多种方式来自救。
这不是他的第一次反省。陈年还在后期的反思中这样分析凡客的错误，“错在太快，错在贪婪”。
凡客一直在，只不过凡客已经从一个电商平台品牌，变成了一个普通的产品品牌。
有粉丝在14周年时“回归”凡客，下单后却发现再也爱不起来：“它再也不是我印象中的那件T恤。”
消费者的青春是这样，而创业圈依然如此。在他们成长与发展的过程中，总会有一些人或者事物站到舞台中间，随后又黯然退场。
股融易资讯：科技、资本与经济动态
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华为、大众集团计划组建合资公司，研发自动驾驶技术
36氪从多位知情人士处获悉，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。目前，该项目正快速推进中。消息人士告诉36氪，华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商，向大众集团提供方案，双方讨论的合作方式之一是“大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术知识产权”，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，也包括华为的芯片类IP。随着合资公司组建，华为也会有不少高级技术人才参与支持。据36氪了解，前自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐就将加入合资公司。苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长，推出自动驾驶系统方案ADS。今年7月，因发表不当言论，苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务，进入预备队接受训战和分配。从过往来看，这项合作早有铺垫。36氪获悉，华为此前已经与大众旗下的奥迪汽车品牌达成合作，向后者提供华为的ADS自动驾驶技术方案。这一次的合资公司合作，显然是在奥迪品牌基础上，扩大了合作范围。
市场刚需与资本青睐下，充电桩企业仅两成盈利
十一假期，新能源汽车充电难再次成为热议话题。在业内看来，新能源汽车用户反映充电难背后，充电桩行业发展面临的首要问题是“盈利难”。一方面是市场受到资本青睐，发展迅猛，即将成为新的“风口”。另一方面是公共充电桩利用率仅为4%左右，部分充电桩企业盈利困难退出市场。公开数据显示，2019年至今国内充电桩市场有50%企业倒闭或退出，30%企业在盈亏平衡线上挣扎。这意味着仅有约两成企业实现盈利。从整体上来看，新能源汽车保有量与充电桩数量之间仍存在车多桩少的现象。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年底全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同期国内新能源汽车保有量为492辆，车桩比例约为2.9 : 1。随着新能源汽车的销量呈现爆发式增长，充电桩并未如新能源汽车销量一样增长。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2021年9月30日，全国充电基础设施累计数量为222.3万台，同比增长56.8%；同期新能源汽车的保有量为678万辆，车桩比下降到3.05 : 1。截至9月底，222.3万台充电基础设施中有104.4万台是公共充电桩，117.9万台是私人充电桩。以公共充电桩为例，车桩比例为6.49 : 1，而去年年底这一比例是6.1 : 1；也就是说平均每个公共充电桩对应六七辆纯电动车。
字节跳动一边裁员一边狂买，有何盘算？
10月19日，有网友在某职场APP透露，字节跳动商业化团队正在调整中，“温州都裁完了”。字节跳动hr相关负责人向澎湃新闻记者表示，裁员信息属实，系公司正常业务调整。除了商业化部门，字节跳动其他部门也传出裁员消息。有知乎用户发文称，他是字节跳动ohayoo的21届应届生员工，在技术研发部门，刚刚被裁。该用户提到，其部门二三十个应届生都被裁了，补偿N+1。ohayoo是字节跳动的休闲游戏平台，今年8月曾大调整，负责人徐培翔离职。对部门精简的同时，字节并未停下扩张脚步，甚至一路“买买买”到成为2021年互联网圈的“新晋并购王”。企查查数据显示，截至10月19日，字节跳动公开投资数量139起，仅2021年数量就达54起，有机构预测，2021年将是字节跳动对外投资的高峰年，很有可能在投资数量上再创新高。在不断投资中，字节的边界在扩大，壁垒正在筑高。在这些投资中，有围绕内容和短视频等核心业务，在相关的新闻资讯、文娱、社交、短视频及直播工具等领域进行的投资，目的是加强核心业务的竞争能力，并实现对目标市场的迅速扩张。还有在核心业务之外，拓展出游戏、企业服务、电商、医疗、房地产、金融、芯片、机器人等领域的投资，寻找公司第二增长曲线。此外，还有兼具战略层面考量，对一些新消费领域的品牌进行财务投资。
商务部：培育建设国际消费中心城市的“四梁八柱”已经搭建
商务部举行国际消费中心城市培育建设工作专题新闻发布会，商务部副部长王炳南在会上介绍，培育建设国际消费中心城市的“四梁八柱”已经搭建，各项工作正在有序开展。经国务院批准，在上海市、北京市、广州市、天津市、重庆市，率先开展国际消费中心城市培育建设。
免费开放许可，让更多专利变成生产力
日前，浙江省先行先试专利开放许可制度，并进一步免除专利许可使用费，开放高校及科研院所300余项专利供企业免费使用。这一利好措施大幅降低了专利许可谈判难度和专利转化应用成本，惠及高校及广大中小企业，受到普遍欢迎。此举作为我国引入专利开放许可制度后的一次创新，值得肯定。
特斯拉：在未来几年里，预计汽车交付量将实现年均50%的增长
特斯拉表示，在未来几年里，预计汽车交付量将实现年均50%的增长；预计在今年年底之前获得柏林-勃兰登堡项目的最终许可；对于标准续航里程的汽车，全球范围内都在改用磷酸铁锂电池。明年初将交付首批配备4680电池的汽车。
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「西湖未来智造」完成数亿元Pre-A轮融资，打造量产级精密增材制造平台
近日，超高精度电子增材技术方案提供商「西湖未来智造」完成数亿元pre-A轮融资，此轮融资由红杉中国领投，华登国际和指数创投跟投。「西湖未来智造」于今年8月曾获得矽力杰半导体数千万元战略投资。
视见睿来获500万美元Pre-A轮融资，以增强实时视频推动视频创作
视见睿来（Vistring）宣布获得500万美元Pre-A轮融资，
线性资本领投，红杉中国种子基金跟投。本轮资金将用于增强实时视频技术的研发、产品迭代和人才招聘。
芯控智能宣布获千万美元 A 轮融资，经纬创投领投
10月20日消息，工业机器人产线规划软件提供商杭州芯控智能科技有限公司（简称“芯控智能”）宣布完成千万美元 A 轮融资，本轮融资由经纬创投领投、老股东线性资本、险峰长青、
真格基金持续加码。
眼妆品牌“WOSADO悦瞳”完成连续两轮近3亿人民币融资
新锐眼妆品牌“WOSADO悦瞳”已在半年内连续完成A轮与A+轮融资，累计融资额近3亿人民币，由红衫中国种子基金、高瓴创投领投，达晨创投、联想之星、深圳中小担创投等机构跟投，老股东魔量资本和风物资本继续跟投。融资将主要用于供应链投入、产品研发、技术研发等。
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