成都车车一二零网络科技有限公司秉承“让精优维修站没有难事的维修站”理念，是国内首家发起汽车后市场商业生态链联盟一体化思维的公司，是一家专门致力于网络平台开发以及信息化研究的高新技术企业。公司打造的互联网、移动互联网性质的精优车服联盟平台为用户提供更高效的，一体化的模式。深度抱团模式形成强大的话语，争取更多的中间利益，在盈利的良好状态下从而更好地服务于汽车消费者，凭借其便捷、人性且先进的信息技术、对整个汽车后市场商业生态链进行整合。
精优车服创造性的提出BCPO业务模式、客户也是股东的高粘度商业模式，有效解决当前模式存在的问题，我们必将重塑行业规范、开创汽车后市场行业新局面。
经调研，当前汽车后市场主要的存在两种大类别的商业模式。其一是网上商城模式，二是平台+服务站的O2O模式。这两种模式虽然在某些领域获得了巨大的成功，但是应用于汽车后市场则反映出了明显的水土服务，这也是为什么针对这么大一个市场蛋糕，目前为止全国没有一家处于绝对弄断地位、统领行业发展的知名互联网企业的原因。我们认为根据原因在于不能解决如下核心问题： （1）假货泛滥 商家为追求最大的经济效益，网络平台存在大量的假冒伪劣产品，这几乎所有电商平台的致命死穴，但目前来看，几乎没有解决之道，随着生活水平的提高，这种靠低廉伪劣产品打天下的时代，必将被终结。对于汽车后市场，最近，壳牌、美孚、嘉实多联合发布声明，没有授权包括京东商城在内的总多商城销售旗下机油就是明证。 据我们调研，这些是为什么总多服务站不在网上采购配件产品的本质原因之一。 （2）低廉的线下服务 汽车后市场的特殊性决定了汽车配件产品，汽车用户不能独立消费，必须借助汽车服务站、4S店进行故障诊断、安装、更换、维修和技术指导。这注定采取结合汽车服务站的线下结合模式。但是当前所有模式，平台和服务站采取的松散的架构模式，大家为最求利益最大化、各怀心事、利益PK，这造成了低廉的线下服务质量，极大影响了品牌在汽车用户心中的信誉和影响。 （3）全责不清的售后服务 在线上购买，服务站安装的配件产品，问题是配件质量、运输过程、安装匹配和汽车用户使用等引入的问题，多家利益相关体各执一词，互相推诿，极大影响了产品的售后服务质量。 （4）高成本运营模式 在其商业模式本身创造新价值的情况，通过大量烧钱换取用户群和流量。但是羊毛终将出在羊身上，免费后的收费是这些企业面临的无解问题。 建立机构庞大的销售队伍，加上各种营销手段，造成巨大的营销成本，这些成本也必将转嫁到终端用户上。
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| 企业名称： | 成都市车车一二零网络科技有限公司 |
| 注册地址： | 高新区天府三街新希望国际C座1602 |
| 法定代表人： | 高志升 |
| 认缴注册资本总额（万元）： | 1000 |
| 企业类型： | 有限责任公司 |
| 成立日期： | 2016-04-21 |
| 营业期限： | 永久 |
| 核准日期： | 不详 |
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