国内网络约租车市场一直斗得不亦乐乎。滴滴、Uber和神州占据着绝大多数的市场份额。高频率的大额融资已经是他们烧钱的唯一支柱了。但是，上市融资这样的好事也许要到头了。

网络约租车的合法性一直都到争议，据悉《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《管理办法》)最快将于5月初出台，最迟5月底。据业内人士透露《管理办法》将对对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求。

从目前各个网约车平台的经营状况来看，在某地登记取得营运资格并不难，比如滴滴就已经在上海拿到了首张平台运营许可证，Uber也已经在国内拿到了类似的许可。但是《管理办法》要求“网约车车辆使用性质登记为出租客运”，被认为对于整个网约车业务将有致命的影响。一旦变成为营运车辆，车的报废年限就变成八年或更短。租赁车辆和私家车一旦改变营运性质将会面临报废年限缩短的问题。此举可能将私家车赶出网络约租车市场，对以私家车为主要车源的滴滴、Uber产生致命打击。而神州专车的租赁车辆一旦变成营运车辆，可能导致折旧大幅上升，增加企业成本，降低业务竞争力。

滴滴、Uber和神州都经历了多轮融资。滴滴出行战略副总裁朱景士在4月7日透露了新一轮的融资消息，融资金额为15亿美元以上，资本市场对其估值超过200亿美元。美国打车软件Uber2015年8月宣布在中国成立独立公司进行独立融资。在今年1月份新一轮的融资完成后，Uber中国的估值超过80亿美元。神州还成为首家宣布IPO的网约车平台，力争“网约车第一股”的决心坚定。《管理办法》的出台将使投资者对网约车平台的合法性和盈利能力产生质疑，影响平台的后续融资。