1.腾讯确认将推微信公众号付费阅读功能

昨日晚间，一位腾讯权威人士确认了腾讯将推出微信公众号付费阅读功能的消息，并称这一功能将交给微信平台上的自媒体们“自行设计”。腾讯下属研究部门对1700多名网民进行的调查显示，约55%的受访者称他们曾经为专业的知识和见解付过费。在《我为什么现在开始出来卖以及这个公众号还会更新吗？》一文中，洪波提及内容越来越像一种“刚需”，一个稳赚不赔的生意,并表示要开设收费专栏。马化腾在该朋友圈评论，“应该等微信公众号付费阅读啊”，针对洪波提出的测试太久的问题。马化腾再次表示，“已经反馈了，争取加快”。

2.华为否认清理34岁以上员工

近日关于华为正清理34岁以上员工的消息在网上引起热烈讨论，华为官方表示该消息纯属谣言。但在华为员工论坛心声社区上有不少员工讨论此事的帖子，数量和关注度都颇高。据知乎上号称已经离开华为的匿名网友表示，目前华为中国区开始集中清理34岁以上的交付工程维护人员，而研发则是开始集中清退40岁以上的老员工，主要针对程序员。并将其解释为“在业绩看空的时候裁员，断臂求生”。

3.支付宝关闭付款二维码转账：扫码付款限线下

支付宝方面昨天宣布，2017年2月20日起，支付宝的付款码功能将只能用于线下付款，不再具备线上转账付款功能，所有收款功能统一到“我要收款”页面。支付宝表示，此举是为了强化付款码的产品定位，更好的服务用户的不同业务需求，但事实上，这么做更多地应该是为了防范诈骗。

4.高德诉滴滴涉嫌不正当竞争

据多家媒体报道，日前，高德将滴滴诉至北京市朝阳区人民法院，诉称后者构成不正当竞争并索赔7500万元。高德诉称，滴滴公司明知同为被告的几名员工在原告处承担要职且对原告负有竞业限制义务采用教唆、劝诱、贿赂等不正当手段致使其脱离与原告的雇佣关系，并有部分员工离职前夕大量拷贝原告公司商业秘密，严重损害了原告的权益。目前，北京市朝阳区人民法院已受理该案。

5.京东商家资质审核16日起开始收费

京东发布《资质审核外包项目上线公告》，公告表明，自2017年2月16日起，京东对商家的资质审核将外包给专业的第三方机构，机构将对商家的入驻资质、品牌资质进行审核，并提供入驻指导。相应地，商家需要支付一定的费用给第三方机构。新入驻商家须缴纳审核费用300元（一个品牌），而后每增加一个品牌增加50元。对于此消息，大部分商家都感到比较意外，一是京东此前还未有过资质审核收费的情况，二是有同时入驻天猫的商家表示，天猫对于资质审核是不收费的。

6.阿里出了份国人“情趣报告”：90后最敢买80后买的贵

2月14日，阿里健康研究中心发布《2016国人情趣消费报告》，报告显示，2016年，国人情趣消费的年轻化趋势更加明显，90后成为情趣用品购买人数最多的人群，占比达到43.5%。80后的消费能力更强，在各个年龄层情趣消费金额的占比为43.1%。女性随着年龄增长，对于有益身心的情趣消费接受程度不断提高，购买行为更为主动，男性与之相反，购买“性趣”开始下降。2016年最具情趣消费能力的星座是天秤座，在情趣消费中以10.3%的消费占比排名第一，天蝎座则9%屈居其后，看似保守的处女座8.7%位列第三。在情趣内衣消费排名前十城市榜单中，成都、武汉、重庆三城全部入选。

7.乐视手机债主信利旗下公司7.2亿入股乐视致新

乐视网2月14日发布公告，乐视致新拟增资扩股，信利电子出资7.2亿认购全部增资，占股2.3438%，投前估值约300亿元。根据投资协议，乐视致新承诺促使将并非由乐视网持有的乐视致新股权重组进入乐视网，于2019年12月31日之前完成向中国证监会的申报。目前，乐视手机对信利欠款高达9位数，信利内部人士对财新记者称，乐视手机欠款问题与信利旗下公司入股乐视致新是完全独立的两件事，涉及四个不同的主体。

8.美团点评在南京试运行打车业务

昨日有媒体报道称，美团App里出现了一个“打车”的入口，推出了“美团打车”业务。媒体美团点评内部人士获悉，美团确实正在南京试运行美团打车业务，目前正在申请网约车牌照。上述人士还称， “该业务类似滴滴快车的模式，目前还未归入任何业务线。” 截至目前，仅有神州专车和首汽约车获得了网约车牌照。

9.微信正式启动黄金红包试运行

2月14日，经过一个多月测试，微信正式启动黄金红包的试运行。绑定银行卡的实名认证微信用户，即日起都可以向好友发内附黄金的红包。与普通红包不同，黄金红包价值会随着微黄金价格波动。 用户“塞黄金进红包”，实际上是买入工行的黄金交易产品；而提现则需卖出这一产品，将收取5‰手续费。

10.谷歌汽车项目员工因薪酬太高选择离职

据外电报道，因为管理层变动、战略疑虑、创业梦想以及竞争对手吸引无人驾驶汽车技术专家，在过去的一年中，谷歌的无人驾驶汽车项目一直经历着人才流失之痛。但还有一个关键原因，导致谷歌该项目的人才不断流失：员工薪酬太高。消息人士透露，到2015年年底， 由于奖金数额的庞大，若干位资深无人驾驶汽车项目员工都已不再需要工作保障 。这也让他们更可能会去把握其它的机遇。