股融易注：网约车市场由于美团的入局，原本一家独大的滴滴似乎乱了方寸。

据股融易记者获悉，3月28日晚间消息，继滴滴区域运营高级总监孙枢今日发文指责美团打车补贴畸高危害行业后，美团点评高级总监李洋也在朋友圈称，滴滴不要对自己在上海无照经营避而不谈。

3月21日，美团打车正式登陆上海，并上线了出租车和快车两种业务。到3月25日，美团点评CEO王兴透露，美团打车业务已经在所进入的城市拿到了1/3市场份额。

在上线之初，美团打车进行了大力度的补贴，包括乘客和司机的补贴力度都非常大。

在日前的中国发展高层论坛上，美团点评CEO王兴表示，美团打车已经在进入城市拿到了三分之一的市场份额。对于美团的市场份额说法，滴滴区域运营高级总监孙枢不久后在朋友圈发文称，没有竞争就没有今天的滴滴，感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。但他同时认为，补贴畸高会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤；同时允许大量外牌车涌入，不做安全排查，更是灾难性的风险。

据股融易记者了解，2015年，滴滴快的曾在上海取得《网约车经营资格证》，不过上海市交委当时解释称，滴滴快的取得《网约车经营资格证》仅仅是平台拥有网络约租车的平台方具有的经营资格证，不具有对车辆及人员审核的权利，现在没有权利，以后也没有权利。

可见，美团打车为了和滴滴竞争也是很拼了，根据美团打车的官方要求，司机每天至少完成10单，且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线，连续考核6天，取消订单最多十单，要是这样司机“每天(收入)不足600元，美团打车给补足到600元，超过600元，则再多奖励200元。”

对于美团打车的强势出击，不知道滴滴出现会如何应对。