专车领域一直被认为是烧钱领域，盈利遥遥无期，但是Uber对此有不同看法。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克在接受国外媒体采访时表示，Uber已经在北美、澳大利亚等发达市场实现盈利，下一步将加大对中国等成本高昂地区市场的投入。

此前，Uber曾宣布在美国市场实现盈利，现在则是在北美、澳大利亚以欧洲、中东和非洲等发达市场都实现盈利。不过，Uber的利润计算方法不包括利息和税项。Uber在这些市场经常遭遇诉讼和罚款，比如在美国与Uber驾驶员达成了1亿美元的集体诉讼和解，面临巴黎法院85万欧元罚款。不管怎么计算，Uber在发达市场的盈利都代表Uber中国这样的公司可以获得更多资金支持了。Uber中国的资金来自Uber的利润，以及该公司的投资者和Uber中国的直接支持者。

Uber虽然是打车软件的鼻祖，但是在中国市场上遭到滴滴的打压，市场占有率被排在第二位。Uber中国在60个城市开展业务，而滴滴已经在400个城市开展运营。Uber中国每一个订单都在亏损，而滴滴宣布已经在近半城市实现盈利。为了获取中国市场，Uber进行大笔融资，并且被传闻将进行20亿美元的高息贷款。而滴滴已经宣布完成45亿美元股权融资，还获得25亿美元银团贷款和3亿美元长期债权投资。不论在资金还是营销上，滴滴都占有不小的优势。

但是中国市场也是Uber绝对不愿意放弃的地方，中国是Uber最大的市场，占到Uber每日服务总次数的三分之一。在市场和资金的压力下，Uber中国只有通过不断创新和跨界来争夺市场。前几天，Uber推出优步旅行计划，希望跨界旅游获得盈利。据悉，优步旅行计划是由中国首次提出的，此前Uber中国也在部分城市上线Uber Life服务。在Uber加大对中国市场的支持后，Uber中国的经营策略不知道将面临什么转变。