特斯拉的生产能力一直都处在“不断改善中”的状态。昨天，北京特斯拉金港店终于向首批车主交付了Model X，每位车主都等待了2年半时间。不过如果现在订购这辆车，则只需要等待半年。如果特斯拉在中国建厂了，那大概就不用等了。

用2年半的时间等待一辆车，这些车主果然是特斯拉“死忠”，其中还有Model S持有者。不过这也可以看出，消费者对特斯拉的消费并不都是处于实际需要。就像有的网友评论的“为个车等两年半的人都不止一辆车。”对于其他想买特斯拉又没那么豪的人来说，等待特斯拉在中国建厂也许更可行。如果特斯拉汽车在中国生产，其价格降幅可达三成，而且可以第一时间交付。

电动汽车的市场相对与传统汽车来说还是显得很弱小的。2015年中国电动汽车销量大约为33万辆，远不能和传统汽车相比。而且国内的电动汽车品牌知名度也比较低。特斯拉作为唯一的明星品牌才能够得到众多富豪的等待。截止今年4月 份，特斯拉Model 3预订量已经超过40万。特斯拉在中国更像是一种情怀而不是一个产品。不过这种情况在国外也很常见。那些购买特斯拉的硅谷大佬们真的缺一台车吗？正是这群不缺车人的追捧才让特斯拉发展起来。

现在国内各地纷纷上马新能源汽车项目，中国资本也忙着在全世界范围内投资新能源汽车。当新能源汽车市场真正繁荣起来的时候，也许就会像现在的传统汽车市场一样每个月都有新车发布吧，新能源汽车也可以堆满仓库。