据股融易网了解，传言已久的携程与东方航空之间的合作已经正式落定。携程以30亿元认购了46583.85万股东方航空股票，约占总股本的3.22%，与Delta Air Lines Inc（达美航空公司）并列为东方航空第四大股东。

此前，航空公司一直被认为是给OTA（在线旅行社）打工，此次携程与东方航空的正式联姻让二者否认合作上升到一个新高度，成为旅游行业的大事件，同时也意味着航空公司携手打击OTA的局面有所好转。

有业内人士表示，二者联姻不仅有各自内在原因，更有外部竞争对手的追赶，阿里旅行及海航旅游集团迅速扩展布局让其感到压力，不过OTA代表携程与东航联手能否起到示范效应还有待观察。

其实，OTA与航空公司相爱相杀多年，最后携手一起战略互补，源于旅游行业寡头争霸格局初露锋芒。易观智库数据显示，占中国在线旅游市场份额前三的是携程、去哪儿、阿里旅行。三国鼎立的态势在2015年年末发生大变，携程入股去哪儿，百度系成为在线旅游巨头，与阿里旅行两强对立。

在新的形势下，携程与航空公司合作对于打通供应链有重要作用，毕竟机票收入是携程营收的重要来源。而且，目前OTA企业纷纷打算筹建航空公司，如去哪儿网已参股筹建深惠航空，同程也曾宣称要组建航空公司，OTA进军民航业已经是在线旅游行业主流的做法。

入股航空公司后，携程在机票资源的获取上，将会占到先机，并且由于此前的“去哪儿网危机”，东方航空表示还会帮助携程改善供应商管理问题，通过严查来收紧特殊渠道票源，增加代理商的违规成本，减少旅客通过携程等平台预订东航机票会遇到的消费陷阱与投诉纠纷。

东方航空方面也希望通过携程来改进机票直销比例，根据民航主管部门“提直降代”政策的要求，未来三年内，三大航企（国航、南航和东航）机票直销比例达到50%。而与携程联手也许能带来意想不到效果。

值得注意的是，从今年7月1日起，包括南方航空(7.390, -0.11, -1.47%)、东方航空、海南航空在内的一批国内航空公司都正式推出票代新政，禁止代理人在未经航司允许的情况下向第三方渠道供应国内机票产品。在上述背景下，携程与东航携手在票源上或许更具优势。