2月25日，在浙江杭州召开的快递转型升级系列研讨会上，天天快递方面宣布已完成A轮融资，融资金额至少6亿人民币。据悉，此轮融资由中金前海发展（深圳）基金管理有限公司领投，贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、浙江点击资产管理有限公司、浙江承象投资管理有限公司、大航海资本5家资本跟投。

天天快递副总裁张鸿涛对媒体表示，该轮融资将主要用于配送网及分拨中心的建设，对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级，推进云仓的发展。

天天快递融资敲定，或坐实与申通不和

2015年9月16日，亿欧网此前曾报导过天天快递和申通快递的重组。申通快递和天天快递宣布重大战略重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长；原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁；陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。据悉，早在2012年8月，申通快递便通过斥资1.6亿元人民币从海航集团手中购得天天快递60%股权，成为天天快递实际控股方。

此次重组后，一位接近申通内部人士向亿欧网透露，表面上申通快递和天天快递是“业务两条线”，但事实上双方是一套运营班子。然而好景不长，还在蜜月期的申通快递和天天快递就被曝不和，天天快递随后又撤出单独办公。而此次，天天快递单独完成融资或许就是与申通不和的佐证。

申通借壳之路“波澜四起”，“有很大不确定性”

2015年12月1日，A股上市公司艾迪西发布公告，宣布申通将借壳艾迪西宣布上市。根据预估值及交易双方初步协商作价结果，艾迪西计划向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金用于购买申通快递有限公司100％股权，作价169.00亿元。其中，股份支付金额为149.00亿元，现金支付金额为20亿元。

据上述接近申通内部人士透露，此前申通上市之时有意向“带上”天天快递“一起玩”。但是后来由于利益分配等多个因素洽谈不妥，此项意愿并没有达成。而现在，申通借壳依然在审批当中，不少行业人士也都认为申通“成为民营快递第一股”只是时间问题。事实上也不尽然，“申通现在内部也出现了利益分配问题，也许借壳之路并不顺利，这其中依然存在很大的不确定性”，上述人士表示。

紧随其后，圆通速递在2016年1月也宣布将借壳大连大杨创世股份有限公司。“民营快递第一股”之战也随后打响，圆通生死竞速全力狙击申通的意图十分明显。在天天快递宣布完成A轮超过6亿元融资准备单飞的时候，申通的问题貌似愈发棘手。

近期，除了申通、圆通之外。顺丰、中通、百世汇通和全峰也都传出上市计划，顺丰更是高调登报“承认公司目前正在接受上市辅导”。快递行业群雄逐鹿一片混战，然而谁能率先“笑傲快递江湖”，依然值得期待。