还记得苹果打败诺基亚吗？如今滴滴和优步也要面临强大外来对手了。谷歌要进军出行领域，将首先在旧金山推出分享出行服务，费用远低于Uber。提倡分享的谷歌会将网约车带入真正的共享经济吗？

好朋友反目成仇

谷歌的目标是颠覆交通出行行业，谷歌高管认为，分享出行将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。谷歌2013年收购了Waze就是在为进军出行领域铺路。Waze创立于以色列，根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。去年，谷歌在以色列的通勤者中开始测试拼车服务，目前Waze分享出行服务已普及至以色列的大部分地区。经过在以色列的尝试，谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目，帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze应用去联系同行者。谷歌计划今年9月将这一项目推广至整个旧金山地区。在Waze当前的试点中，乘客支付的费用为每英里54美分，低于Uber和Lyft。目前，谷歌并不从中赚钱，不排除以后收费的可能。

虽然谷歌曾经和Uber是合作伙伴，2013年，谷歌向Uber投资了2.58亿美元。但是在谷歌打算抢饭碗的时候，Uber的态度绝对不会友善。当前Uber方面并没有对谷歌的分享出行发表评论，但是从Uber近期的表现来看，已经将谷歌列为竞争对手了。Uber此前一直在打车应用中使用谷歌地图，而近期开始自主开发地图。周一，谷歌高管大卫·德拉蒙辞去Uber董事会成员的职务。不管曾经是怎样的关系，在成为竞争对手后，双方就只能死战一场。Uber在最新一轮融资中，估值已经达到680亿美元。谷歌不可能在这个价位并购Uber，而Uber一直追求的是上市而不是并购。双方没有和解的可能。

Uber比滴滴更感到威胁

Uber与谷歌同为美国公司，直面谷歌的竞争。对于Uber来说，谷歌的分享出行是在蚕食当前市场。Waze面向有车一族，在司机和汽车来源上直接与Uber形成竞争。而且Waze目前不收费，而Uber则每单抽取固定的抽成，司机会偏向Waze。Waze远低于Uber的费用也会吸引乘客。谷歌无人车更是严重打压Uber的未来。消息人士表示，谷歌正考虑利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车。而8月，Uber宣布在美国匹兹堡开始尝试由无人驾驶的沃尔沃SUV接送真实乘客。无人车是Uber未来的发展重心，寄予着转变公司商业模式的重任。但是在无人车领域，Uber只是后来者，谷歌于2009年就启动了无人驾驶汽车项目，目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里(约合290万公里)。在无人车领域，Uber没有胜算。

对于滴滴来说，谷歌的风险还离的很远。首先，谷歌还没有重返中国，基于谷歌地图的Waze进入国内也是很久以后的事了。已经打退了Uber的滴滴并不担心再来一家美国出行公司。其次，谷歌推行的分享出行服务，滴滴已经有类似业务滴滴顺风车，而且也不收取费用。顺风车模式对滴滴的营收并没有什么影响。而据知情人士表示Waze未来是会收费的。再次，滴滴涉及的业务领域非常广泛，目前已经有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交、企业级用车业务和租车业务九种业务。谷歌拼车模式即使进入中国也只是冲击部分业务，滴滴完全可以撑下来。对滴滴来说，背靠金大腿的Waze也许值得警惕，但目前还影响不到自己。

从没有涉足出行领域的谷歌也要面对多方面可能的问题，例如法律问题和安全问题。Uber自身都没有解决这些问题，只在美国就面临多项指控。谷歌必须在解决这些问题后才能解决Uber。对于远在国内的吃瓜群众来说，滴滴涨价的影响才更大。让我们默默围观吧！