资本角逐下的共享单车市场，谁会是最后赢家？

编者按

虽然创投圈正被寒冬笼罩，但却挡不住共享单车成为如火如荼的大风口。自8月底到现在，仅仅2个月时间，摩拜、ofo、小鸣单车均已拿到了3轮融资。在资本的加持下，单车共享战一触即发，ofo投资人朱啸虎甚至放出狠话，“90天内结束单车共享战”。那么，谁才是单车共享市场的最后赢家？

资本跑马圈地，单车共享风头正劲

虽然目前创投圈被资本寒冬所笼罩，但共享单车领域却频频传来好消息。

继9月底1亿美元C轮融资消息之后，摩拜单车新一轮C+轮融资即将公布。据悉，总共有十多家投资机构参投，估值大涨。

滴滴能发展到今天也是经历了好几年的发展，90天时间真的也没办法决定什么吧。

单车共享，看上去很美的样子

在资本跑马圈地的运动下，共享单车领域的战争迟早会打响，但是单车共享真的是门好生意吗？

此前，摩拜一直陷于产能跟不上市场需求的外界质疑之中，此番推出廉价版新车，无疑将会在一定程度上消解这一焦虑。

作为ofo的创始人，年仅25岁的戴威在创业初期并不被看好，但他仅仅同了1年多的时间，就将ofo从0做到独角兽。

单车之战已打响，谁才是最后赢家？

吴世春认为共享单车领域的创业只能从争夺北京、上海、广州、深圳、杭州这五个城市市场开始，而不能从其他城市开始。共享单车不适合初创团队进入，也不要从细分市场切入。

在用车的地方没有车，而不需要用车的地方堆满了车。

因为今年共享单车领域的火爆，目前已经有ofo、摩拜、小鸣单车、优拜单车，后续的跟随者可能也在准备中吧。共享单车也能也会出现一场乱战，但是这场战争却有可能没有赢家。看似红火的共享单车领域可能成为镜花水月。