4月19日，A股上市公司艾迪西发布公告，披露了申通快递借壳上市的草案。其中，申通快递100%股权作价仍为169亿元，艾迪西用股份支付的金额为149亿元，现金支付为20亿元。

去年12月1日，申通宣布借壳艾迪西上市。此后，快递业就开始蠢蠢欲动，而动作最快的当属圆通。3月底，圆通公布了借壳大杨创世上市的详细预案，虽然终究是慢了一步，但其与申通争抢“快递第一股”的战争却越来越白热化。而同时，快递行业里最主要的几家快递公司都加快了上市的步伐……

申通引爆快递上市潮

2015年12月2日，艾迪西发布了策划重大资产重组的停牌公告，同时披露了正与申通洽谈借壳事宜。于是，“申通借壳上市，有望成为快递第一股”瞬间燃爆了朋友圈。一时间，众多快递公司的心理都有些承受不住。虽然各家快递公司都有上市的计划，但其实都没准备这么快上市，不少公司的上市计划都集中在2016年年2018年之间。

3年前，圆通就已经开始筹备上市，但其目标一直都是主板IPO。在申通的刺激下，圆通也选择了借壳大杨创世上市，作价175亿元。其上市成功后，创始人喻会蛟有望成为快递业首富；马云、赵薇、史玉柱作为股东，也有可能大赚一笔。

2016年也许会成为快递行业的“分水岭”，除了申通和圆通，中通、顺丰、全峰、德邦……行业里最主要几家快递公司都打算在这一年上市，就连三年前宣布不设上市时间的顺丰也绷不住高冷的姿态，加入了备战上市的大军。其实，这些快递行业本来都没有打算这么快上市，但在申通率先捅破这层窗户纸后，大家都HOLD不住了。而未能赶上今年上市的韵达快递、百世汇通、天天快递等也忙不迭的放出融资消息，似乎也不甘落后。

那么，申通为什么在这时候上市，又因何引发了快递上市潮？这场资本市场角逐的背后又隐藏着什么内幕？

资本角逐背后的秘密

近年来，中国快递业发展迅猛，但同质化严重。各大快递公司为了抢占市场份额，不惜开打价格战，导致不少快递公司的营业收入跟不上业务量的增幅。不少快递公司需要大量资金，一方面可以加快快递行业的改革创新，另一方面也可以吸引人才，购买先进装备。因而快递业的竞争实际上就是资本实力的竞争。上市无疑是融资成本最低的一个途径，同时也可以拉开同行业快递公司的距离。

另一方面，快递业要争第一，也是桐庐人的意气之争。可以说，中国的整个快递版图，半壁江山都是桐庐人打下的。通过一张图，就可以看的很明了。如图：

2015年底，经李克强总理签批，国务院出台第一部全面指导快递业发展的纲领性文件《关于促进快递业发展的若干意见》，快递业迎来发展契机。这也是快递行业集中在2016年上市的一个关键性因素。或许，快递业寻求资本助力，能够成功走向现代企业管理，摆脱民营企业复杂的家族式管理。但如果自身调整不力，也许上市带给快递业的，不过是一次套现的机会。