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早报| Uber创始人丑闻缠身正式引退;京东再遭资管公司质疑;特斯拉市值有可能超越苹果

[ 导读 ] 卡兰尼克将无限期休假,这为已经身陷泥淖的Uber公司前景更增添了未知数。

热点事件

Uber创始人丑闻缠身正式引退:宣布无限期休假



6月14日凌晨,Uber公司CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)宣布,将无限期休假,这为已经身陷泥淖的Uber公司前景更增添了未知数。


《华尔街日报》报道,美国时间6月13日,卡兰尼克给全体Uber员工发送了一封邮件,表示他将暂离CEO的岗位,其直系下属将负责公司运营事务,在此期间他只会参与重大的战略性决策。他称自己正处于失去母亲的悲伤期。


无人车最新排名:谷歌第一,百度居中,滴滴垫底


6月13日,The Information对当下无人驾驶发展态势进行了一个排名,从谷歌独立的Waymo排在第一,第二名是近来风波不断的Uber。百度被划到了第二纵队,滴滴出行和苹果一起被归入第三纵队。排名从技术、工程(人才)和商业模式这3方面衡量,推翻了此前“传统车厂在无人车研发上领先科技公司”的论点。


资本事件


电动大巴中的特斯拉完成5500万美元融资,最早今年IPO


电动巴士初创公司Proterra刚刚获得了5500万美元的融资,这笔投资来自于美国前副总裁戈尔在2004年创立的世代投资管理公司。Proterra的销售副总裁麦特-霍顿表示,公司正在考虑在2018年底之前IPO上市。这家初创公司最早可能会在今年上市,但目前专注于扩大生产规模。


Verizon44.8亿美元收购雅虎交易完成


Verizon13日宣布,已完成44.8亿美元收购雅虎核心互联网资产交易。雅虎CEO玛丽莎·梅耶尔将离职。雅虎的核心互联网资产将与AOL品牌相整合,形成新的子公司“Oath”,由AOL前CEO蒂姆·阿姆斯特朗领导。


新华联与阿里巴巴等共同投资新零售


6月13日讯,近日,新华联控股与阿里巴巴、云锋投资、红树林创业、民生资本、余杭产业基金等企业共同设立杭州瀚云新领股权合伙企业,全面布局投资新零售。设立杭州瀚云新领股权合伙企业总投资150亿元,第一期投资80亿元。新华联投资8亿元,占股5.34%;阿里巴巴投资15亿元。


公司动态


京东再遭资管公司质疑:市值高估或存泡沫破裂风险,股票仍涨


6月14日,新加坡毕盛资产管理公司发布了一份针对京东的做空报告,这也是该机构第二次发布针对京东的做空报告。在毕盛资管近期针对京东发布的一份调查报告中,毕盛资管创始人兼首席投资官Wong Kok Hoi直接公开对京东当前运营情况提出了质疑,认为其已接近600亿美元的市值如同17世纪发生在荷兰的“郁金香泡沫”一样,随时面临被戳破的风险。部分投资人和分析师错误地将亚马逊光环用在对京东的估值上,但两者在产品结构、成本结构、市场竞争环境等方面其实存在巨大差别,对京东的乐观情绪并不合理。


不过,今日的这份做空报告发布之后,京东股价却不跌反涨,显示了投资者其实并不认同其所持观点。


中国联通宣布再次下调国际漫游费 最高降幅99%


6月13日,中国联通对外表示,中国联通已从5月31日开始大幅下调国际漫游资费,这是中国联通今年第二次下调国际漫游资费。


据介绍,此次中国联通下调国际漫游资费采用三种方式,一是优化自动升级包天套餐,二是推出自动叠加100MB漫游数据日套餐,均覆盖147个国家和地区;三是直接下调资费,覆盖85个国家和地区国际漫游语音业务和25个国家和地区的国际漫游数据业务。


优化后的自动升级包天套餐5元(含5M或3M流量)起步,每日消费到25元或55元费用封顶。封顶后用户仍可继续使用联通赠送的一定量高速流量和全天无限常速流量(最高速率384kBPs)。中国联通表示,通过这种资费封顶的方式,降低了用户对境外资费不熟悉产生的高额漫游费的风险。


神州专车、大众出行获上海网约车牌照


6月13日,按照交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《上海市网络预约出租汽车经营服务若干规定》的有关规定,本市交通行政管理部门向大众出行、神州优车网约车平台公司,核发了在本市从事网络预约出租汽车经营许可证。这也是去年底上海网约车管理规定颁布以来发出的首批网约车经营许可证。


截至目前,神州专车已经在北京、上海、深圳、杭州、武汉等24座城市获得《网络预约出租车经营许可证》。


库克首次公开汽车项目:苹果正在研发自动驾驶系统


众所周知,苹果有一个神秘的汽车项目“Project Titan”。但苹果一直对该项目守口如瓶,使得我们从来都不清楚苹果是在研发自动驾驶汽车,还是自动驾驶软件系统。


如今,苹果CEO库克给出了明确的答案,他日前表示,苹果正在研发自动驾驶技术。这也是苹果首次对该项目公开表态。库克在接受彭博电视采访时称:“我们正专注于研发自动驾驶系统。我们认为,这是一项十分重要的核心技术。我们把它看作是孕育所有人工智能(AI)项目的摇篮,也是我们正在从事的最困难的AI项目之一。”


大摩:特斯拉市值有可能超越苹果,但不是靠卖车,而是卖数据


摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在一份报告中表示, Model 3或其他后续车型不可能将特斯拉的市值推向苹果的高度。同样,太阳能屋顶或能源存储业务也不能让特斯拉市值超越苹果。只有一个市场,其规模大到能让特斯拉市值达到马斯克所畅想的高度:那就是英里、数据和内容。

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