无人驾驶汽车已经是汽车行业和人工智能领域共同的潮流。在多家公司参与抢夺市场的时候，有微软高官却表示微软将避开汽车制造环节，专注提供关于自动驾驶汽车和辅助驾驶的技术。

微软的这一决定很可能是希望避开竞争激烈的无人汽车制造市场，通过提供软件技术寻找更多合作伙伴。据悉，微软正在与汽车厂商接触，研究该公司的软件在开发下一代互联汽车时能带来什么样的帮助。粗略回顾一下现在已经有意进军无人汽车制造领域的公司——数量众多，不乏巨头。微软如果进入不仅将花费大量资金，还可能淹没在车企的海洋里。

在无人驾驶汽车兴起的时候，一家互联网公司如果不打算造汽车，那它简直不好意思出门和人打招呼。谷歌和百度的无人车已经行驶在大街小巷里。乐视野心勃勃进军汽车行业，已经推出一款无人驾驶超级汽车。虽然苹果还没有公开说要造车，但是公众已经为“苹果汽车”讨论过很多回合了。

汽车制造企业也不甘落后。新能源汽车企业特斯拉表示Model 3即将设计完成，有望成为第一辆面向大众市场的全自动汽车。日本车企本田开发了两款自动驾驶原型车，并表示会在2020年上市其首款自动驾驶汽车。德国老牌汽车厂商宝马也宣布将重振旗下“i”部门，集中研发自动驾驶技术。

无人汽车被认为是汽车行业的未来，其利润也将吸引很多汽车企业进入。但是对于没有研发能力的众多汽车厂商来说，如果可以使用微软的自动驾驶汽车和辅助驾驶的技术来造汽车也将是一个很好的选择。将像现在电脑厂商与微软系统的关系一样。这也是微软想独辟蹊径的原因之一。

但是微软的这个打算可能会落空。现在产品与系统的捆绑策略很有效。苹果只使用自己开发的系统。但是随着苹果公司的发展，苹果系统也占据了不少电脑领域市场份额，甚至通过移动产品发扬光大。微软没有自己的汽车硬件产品，很难保证软件可以得到推广。

即使微软是打算提供技术来赚钱，也不要忘了还有一家善于分享的公司——谷歌——已经进入无人汽车领域。如果谷歌在汽车领域，也像在移动设备市场分享Android一样，对其他汽车厂商免费开放技术，那么微软的收费技术可能就没有市场了。

即使谷歌也收费，微软也将面临很多竞争。因为很多传统汽车制造龙头企业，比如本田、宝马，都希望可以自行开发这些技术。而小的汽车制造企业从实力和市场占有率上来看，表现不会太好。微软的产品可能找不到那么多的买家。

总之，如果微软想在无人汽车软件领域取得其电脑领域那么大的成果，那是不可能的。当然，以微软的资金和技术，其在无人汽车领域一定会有一番表现，这可能会对现有的竞争格局产生影响。无人汽车市场的最终成熟是需要时间的，微软也还有机会尝试。