虽然首宗自动驾驶模式致命事故刚刚被披露，自动驾驶技术的可靠性受到质疑，甚至推广都可能被延迟，但是汽车厂商拥抱无人驾驶技术的决心却不会受到丝毫影响。近日，宝马集团与英特尔、Mobileye宣布将联合开发自动驾驶汽车，量产版自动驾驶汽车预计在2021年正式推出。但是自动驾驶汽车的路是真的不好走。

三巨头强强联手

作为老牌汽车厂商，宝马一直在自动驾驶技术上进行布局，首款聚焦自动驾驶和数字互联的车型BMW iNEXT正处在研发中。全球最大芯片制造商英特尔在数据计算和分析处理方面有优势。Mobileye在以机器视觉为主的ADAS高级驾驶辅助系统开发方面处于领先地位。三巨头计划开发“完全无人驾驶汽车”，业界对这三方强强联手也有很高期待。

宝马表示计划投资7亿欧元用于研究自动驾驶安全，而三方研究“完全无人驾驶汽车”也是基于宝马在年初推出的i Vision Future Interaction概念车打造。英特尔将会组建一个百人规模的研发团队以及投入数十亿美元的研发费用参与到此次的合作中。Mobileye则会提供最新的芯片EyeQ5和用于提供精确定位的相关技术。

对宝马、英特尔和Mobileye来说，开发无人驾驶汽车还远不能满足他们的野心。目前这三家公司计划建立一个标准、开放的自动驾驶平台，可以接入其他汽车厂商和行业，以此将自动驾驶汽车快速推向市场。

自动驾驶技术还需要时间

自信满满的宝马预计在2021年推出完全自动驾驶汽车，似乎没几年我们就可以解放双手了。但是无人驾驶技术的推广却不一定那么乐观。这周，首宗自动驾驶模式致命事故被披露。一名特斯拉Model S车款的驾驶员在自动驾驶模式下与一辆卡车相撞，意外身亡。当时路况良好，自动驾驶模式缺失效了。美国联邦高速公路安全监管机关对事故原因展开调查。如果自动驾驶技术被认为是事故原因，那么特斯拉将会召回Model S汽车。被视为行驶安全和尖端技术的领导者的特斯拉股价应声下跌。

特斯拉的自动驾驶模式只能在部分情况下使用，但是已经面对指责。宝马的完全自动驾驶汽车认可的难度可想而知。自动驾驶技术在实际运用中面对的车况是很复杂的。不仅仅是沿路的汽车，甚至过路的行人都可能引发事故。即使做好了99%的准备，汽车厂商们也不敢去赌那1%的几率。致死事故也将加大消费者对汽车安全问题的焦虑。

这项事故可能对未来监管部门批准无人驾驶汽车上路造成新的挑战。目前对于世界各国对于无人驾驶汽车上路都没有制定相关的管子政策。目前上路的无人驾驶汽车都只限于小范围内的实验。这样的需求是撑不起汽车厂商对未来的预期的。类似的情况可以参考无人机。目前美国开放了部分无人机使用，但是商用无人机依然受限。亚马逊因此可能打算首先在其他地区使用无人机送货服务。如果无法得到政策支持，无人驾驶汽车就打不开商用的领域。