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免费蛋糕没有了,特斯拉超级充电站要收费了

[ 导读 ] 随着马斯克不断添加特斯拉的未来发展蓝图,资本市场对于他和特斯拉的耐心也在不断减少。

用免费蛋糕占领市场的行为不仅国内公司喜欢做,国外的企业也会采用。但是就像现在补贴越来越少一样,国外的消费者也在逐渐失去免费蛋糕。舆论聚焦点的特斯拉决定要对超级充电站收费了。


最大的免费福利没有了

11月7日,特斯拉在官网宣布:2017年1月1日之后下订单的特斯拉汽车,每年可在超级充电站免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)。超出400千瓦时的部分,将会收取一笔小费用。虽然特斯拉表示这部分费用远低于燃油车的能源使用成本,但是相比以前免费向用户开放使用还是贵了。特斯拉百事将在年内发布有关这项收费调整的细节,充电的价格会因时间、地域的不同而有所差异。

四年前,特斯拉向全球市场引入了超级充电网络。根据特斯拉官方数据显示,特斯拉在全球已经拥有超过4600个超级充电桩,分布遍及美洲大陆、北极圈到西班牙南部、中国以及日本人口密集的城市以及更多地方。特斯拉认为收费调整将使超级充电站网络的快速发展成为可能,为车主提供最佳的使用体验,并且,使越来越多的人接受可持续能源交通。

考虑到现在已经是11月了,留给特斯拉潜在用户的时间已经不足两个月了。对此,特斯拉在声明中表示现有车主及在2017年1月1日前完成订单、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉车主,不会受到这项收费调整的影响。

特斯拉在下一盘棋

特斯拉对于收费的理由是“为了增加对特斯拉超级充电站网络建设的资金投入、为了加快特斯拉超级充电桩网络的发展”。毕竟免费的充电站全靠特拉斯补贴,这既是对特拉斯资金压力,也会导致充电桩建设缓慢。特斯拉充电站的建立帮助特斯拉汽车打开中国等地的市场,可以说有充电站的地方就有特斯拉汽车。收费可以加快资金筹集的速度,建设更多充电站,扩大特斯拉影响力,买更多的车,形成良性循环。

不过对于特斯拉的收费原因,天晴认为也不仅仅是特斯拉说说的那些。首先,特斯拉面临资金压力,急需变现用户。特斯拉近期出现的自动驾驶事故和收购SolarCity带来市场对其估值的看低。但是马斯克在第三那季度财报会议上表示,今年年底前不会融资,而且,明年一季度可能也不需要融资。这就需要特斯拉有足够的的现金流,除了卖车,充电站收费也是一个细水长流的买卖,可以提供稳定现金流,改善公司财务状况,提高估值。

其次,减轻日益膨胀的用户对充电站服务的压力。虽然目前特斯拉超级充电桩超过4600个,但是面对众多特斯拉用户还是显得力不从心。特斯拉官方数据显示,2015年累计全年销量为5.05万辆。而最新大作model3订量据说已经突破了40万辆,将在2017年下半年正式发货。这些突然增加的汽车数量将导致充电桩拥堵,影响用户体验。收费可以减少部分用户对充电桩的使用,提高付费用户的使用体验。

最后,为SolarCity打开家庭用户市场。马斯克10月29日所展示的“太阳能计划”发布了两款能源新品,分别是集成太阳能瓦片和新款储能电池Powerwall2。这是特斯拉构建的家庭太阳能用电场景,用户可以使用太阳能屋顶、储能电池给特斯拉充电。特斯拉也在声明中强调“特斯拉汽车的最佳充电地点应该是家、或工作地点附近,充电站是为了满足长途旅途中的充电需求”。对于自家的两种不同产品,特斯拉实际上已经进行了分类。如果充电站免费,那么愿意购买太阳能瓦片和储能电池的用户就会减少。充电站收费就可以促使用户考虑是一次性付费购买新能源产品还是分批付费使用充电站。不论是哪种选择,特斯拉都不会吃亏。

随着马斯克不断添加特斯拉的未来发展蓝图,资本市场对于他和特斯拉的耐心也在不断减少。马斯克也不得不考虑更多的问题,比如资金、比如产品协同,超级充电站收费也许只是一个开始。

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