5月16日，苹果CEO库克高调访华，与滴滴总裁柳青乘坐一辆滴滴车前往王府井的一家苹果店，赚足了公众的眼球。就在前几天，滴滴宣布获得来自苹果10亿美元的战略投资。苹果和滴滴之间的关系是越来越亲密了。然而，与此同时，谷歌和Uber这对老朋友却逐渐走向了对立。

据股融易网获悉，谷歌旗下在线地图公司Waze已于本周一开始在硅谷试验拼车，并从硅谷的一些公司中挑选了2.5万名员工作为乘客参加试验。尽管Waze Rider的司机均为兼职，并不是Uber和Lyft的直接竞争对手，但还是会对Uber造成一定影响。

Uber也并不无辜。此前，Uber在地图、无人机等业务上都有所布局，真正是“动了谷歌的奶酪”。此外，uber还一直从谷歌挖墙脚，便于开发自己的地图技术和无人驾驶汽车技术。

2013年8月，谷歌风投2.58亿美元投资Uber，成为有史以来规模最大的一笔投资。而这次的合作也被称为是“天作之合”。但是，现在来看，只有短短两年多时间，谷歌与Uber俨然已从朋友演变成了对手。这无疑印证了那句老话，“没有永远的朋友，只有永远的利益”。

其实，谷歌和Uber之间的矛盾是有深刻原因的。Uber现在是全球领先的一款打车软件，但是，Uber绝不会就仅仅只满足于此，它希望成为人们日常生活不可或缺的一个超级物流平台。而Uber对谷歌地图的依赖却束缚了自身的发展。对于谷歌而言，为何要入侵Uber的领地呢?这也很容易理解，是为了推广谷歌自己的Google Express服务。

谷歌和Uber的故事，在硅谷是很常见的。存在商业合作伙伴关系的双方，都需要不断地获得发展，侵入对方的领地在所难免。因此，即便再亲密的关系，在涉及到利益的时候，也会产生激烈的冲突。不过，对于初创公司来说，与巨头的合作，机遇与挑战并存，这是一个难得的机会。最终关系能走到哪一步，最终还是由利益所决定的。

那么，谷歌和Uber是否就此决裂?似乎也并非如此。有分析称，现在谷歌和Uber还很需要对方，暂时可以相安无事。不过，Uber和谷歌未来将在争夺自动驾驶市场领军人物时出现同样的冲突。