[ 导读 ] 在加入汽车之家时，汽车之家团队也就20多个人，是秦致的到来给汽车之家带来了第一笔收入，并一步步实现商业化探索，带领汽车之家登录纽交所。不过如今，他的身份已变成了汽车之家前CEO。

因为平安的入主，秦致不得不从效力9年的汽车之家离职。这是秦致离开汽车之家前的最后一次媒体专访，当问到他如何评价自己在汽车之家的工作？有哪些深具成就感的事情，又有哪些遗憾的事？

秦致表示不好回答，他称，无论是李想，还是团队其他人，汽车之家管理层的价值观一直很统一。第一是专注于做事，第二是比较正。他更在意的是企业家精神。在他看来，企业家精神最重要的一条就是要做出正确的选择。

在加入汽车之家时，汽车之家团队也就20多个人，是秦致的到来给汽车之家带来了第一笔收入，并一步步实现商业化探索，带领汽车之家登录纽交所。不过如今，他的身份已变成了汽车之家前CEO。

“下嫁”汽车之家

严格算起来，秦致不能称为汽车之家创始人，但在汽车之家内部，秦致的地位一点不输于创始人李想。一位汽车之家的资深员工称，在汽车之家内部，大家都很喜欢James(秦致英文名)，并且都知道，是他的到来给汽车之家带来了第一笔收入，并且逐步实现了商业化探索，带领汽车之家登陆纽交所。“谁会在意他是不是一开始就在这里的呢？或者换句话说，他来了给了汽车之家很大的信心。”

实际上2007年其时，秦致加入汽车之家，在外界看来更多是“下嫁”。从秦致履历来看，在2007年以前，秦致就已经在简历上积攒下了不少响当当的经历：

中学阶段就读于北京四中，毕业于清华大学，后赴美留学，先后获依阿华大学计算机硕士和哈佛商学院工商管理硕士。哈佛毕业后加入麦肯锡，回国后加入265上网导航，任CEO，并促成了其与Google的并购，获得进入Google工作的机会。

但秦致最终做出了当时令人不解的选择：加入20多人初创团队的汽车之家，加上之前有离职的员工，秦致工号38。2013年12月，这个工号38的空降兵以CEO的身份带领汽车之家成功登陆纽交所。

一个企业家的梦想

2014年，创始人李想决心去追逐更大的梦想，于是连汽车之家总裁一职也干脆放弃，独留“董事会董事”，随即创立了车和家。秦致真正成为了汽车之家的旗手，除了正式会议需穿着正装，他在公司始终身穿一件胸口印制“汽车之家”的蓝色Polo衫，随身佩戴“38”号员工牌。

在秦致所谈的汽车之家私有化梦想里，他自己把期限定为10年，也就是说，他自己希望至少还要带领汽车之家再干10年，这10年不会容易，哪怕走出第一步、选择私有化都很难。

但秦致再一次强调说：“企业家就是要选择做对的事情，而不是容易的。”在他看来，追求短期的利益和回报固然很容易，但如果不计长远、不早早布局未来，则会损失掉现在已经展现出来的趋势，秦致希望抓住这种趋势，并完成汽车之家的又一春。

“我自己的特斯拉的车是比较早买的，我坐一个朋友的车，他是后来买的，有自动驾驶，从我们家出发到我们公司，一路开着自动驾驶，只人工干预了一回，这个确实是未来。能够把驾驶员的时间解放出来，有了这个将来不管是私人拥有汽车还是汽车出行的共享服务都是巨大的变化。在这种时间点上，出现私有化就不足为奇了。”

然而，资本市场没有给他这个机会，在平安信托正式成为汽车之家大股东的第二天，新董事会就召开了临时会议，会议上发生了什么无从知晓，只是结果在随后铺天盖地：汽车之家CEO秦致和汽车之家CFO钟奕祺，将离开汽车之家。

虽然，外界都把秦致这样的群体称为“职业经理人”，但他并不认可，至少不认可自己之于汽车之家是职业经理人。不过月27日下午，随着秦致在临时董事会中被替换，平安健康总经理陆敏的走马上任，汽车之家将进入职业经理人时代。

秦致，不是汽车之家创始人，但成了汽车之家最后一个企业家。