在汽车制造领域，国内已经有大量赛手入场。传统的有一汽、比亚迪等企业，新入厂的有乐视、阿里、格力等公司。车之家创始人李想在昨天正式奠基并开工建设车和家智能汽车制造基地。显然，走上自造汽车之路的李想有着深远的打算。

在早前，李想就通过微信朋友圈透露了车和家的造车构想，即自己建厂、申请电动车生产资质。他曾经和易车创始人李斌一起投资上海的蔚来汽车有限公司，该公司在6月已经完成了数亿美元的新一轮融资。不过投资蔚来汽车显然不是李想的最终目的，这才有了“车和家”这家企业。

李想表示：“从车和家的角度来讲，我们的理念是自己拥有完整的研发、供应链、制造、质量、成本控制的综合能力。”所以在新一代造车企业中，李想坚持自主研发并自建制造基地。8月10日奠基并开工建设的车和家智能汽车制造基地位于江苏省常州市武进国家高新技术开发区。车和家整体投资将达到50亿元人民币，设计产能将达到30万辆。同时，工厂将分为一期和二期进行建设，一期预计在2017年年底前竣工投产。此外，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯，建成后将是国内最大的18650动力电池组工厂。

车和家在车型上主要选择为小型电动车SEV和电动SUV。SEV电动车最大的特点就是不依赖充电桩，电池可以拆下来拿回家充电。一期工厂投产后会率先投产SEV。而电动SUV的产品还在开发中。根据相关统计数据，国内城市人均每日使用续航里程50公里左右。电动车SEV和电动SUV的活动半径分别为30公里和100公里，已经可以满足城市人基本用车需求。

汽车这种产品的研发涉及多方面的内容，即使李想选择了电动车这种相对简单的车型，也依然要面对很多难题。车和家到底有没有这样的技术积累还不知道。等到电动车生产出来能不能竞争过现有的厂家？整体投资50亿元人民币也是对李想融资能力的一次考验。对于理想来说，车和家智能汽车制造基地奠基只是他万里长征的第一步。希望他一路顺风！