据最新消息报道，格力130亿元收购的珠海银隆新工厂已经投入生产，从空调转入汽车，格力此次的跨界能否成功，在业内人士看来，依然是一个大大的问号。毕竟，董明珠此前曾耗费巨大人力物力打造的格力手机，在某种意义上，已经成为失败的试验品。那么此次的新能源汽车，会不会重蹈格力手机的覆辙呢？

重金押宝新能源汽车

8月19日，格力电器发布公告称，计划以增发股票的方式收购珠海银隆。珠海银隆的估值为5亿，而格力给出的收购价为130亿元，溢价率高达2.6倍。格力此举引起了极大的争议，不但小股东对股份稀释表示不满，深交所还曾向格力发出问询函。不过，这一切并没有阻止格力跨界造汽车的决心。

资料显示，珠海银隆是一家专业从事新能源汽车生产、研发，以锂电池材料供应、研发、生产、销售的新能源生产企业。目前，珠海银隆的新厂房已经建成，投产大约20天。该厂房的生产是在新能源车的上游进行延伸，同时进行电池的材料生产。

据股融易网获悉，银隆新能源的厂房内还在进行钛酸锂电池的生产，银隆计划对钛酸锂电池的生产线进行大规模扩张。董明珠曾表示，“如果只是为了造车、为了造出格力的下一个一千亿，那格力和银隆的合作就是盲目的，钛酸锂电池的核心技术才是收购的最重要原因。”由此可见，格力对钛酸锂电池相当重视。按照计划，格力欲以独有的钛酸锂技术为核心，打造新能源汽车动力总成及整车研发、生产和销售的闭合式循环产业链战略布局。

新能源汽车前景不错

众所周知，国家目前正在扶持新能源汽车，并发动了多项举措全方位推动这一产业的发展。或许，董明珠正是看到了新能源汽车的发展前景才做出的这一决定。不过，从家电行业直接跨入到汽车领域，这一跨度着实不小。格力想要做出成就，未来面对的挑战一定很大。

其实，格力并不是第一个跨界做新能源汽车的企业，此前乐视、百度等企业也都通过不同方式进军新能源领域。不过，格力跟它们都不一样，它是以自己的新能源汽车研发和生产能力，借银隆的电池技术，跨界进入新能源汽车领域。

从数据来看，被收购的银隆集团实力不弱，截至2015年底，该公司新能源汽车拿下销售订单7000辆，其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。2015年前三季度银隆集团实现营收9.4亿元，净利润7700万元。同时，格力本身深耕制造业，具备坚实的制造基础。如果格力与银隆真的能够造出品质兼优的新能源汽车出来，它们的结合一定能够产生一加一大于二的效果。

跨界太大是福是祸？

2012年，格力顺利实现了千亿的营销目标。随后，董明珠公开表示，“5年再造一个千亿格力。”然而，在国内空调市场行情低迷的大环境下，格力想实现每年突破200亿元的增量，仅仅依靠空调是不可能完成的，所以格力只好寻找多元化路径，以期实现既定目标。在现有的市场环境下，格力将业务放在手机和汽车上。

近两年，格力手机1代、2代相继问世，尽管董明珠称其为“世界上最完美的手机”，却仍然不被市场看好。目前，格力手机销量依然是谜。

而对于格力造汽车，业内人士也大都不看好，“格力在电器方面做得不错，但家电与汽车是两个完全不同的行业。汽车产业并不那么简单，它的上下游价值链很强，汽车零件的整合需要车企有很强的性能集成科技集成能力。”

不过之前也有业内人士表示，做汽车显然比做手机会容易多了，毕竟新能源汽车市场仍处于初级阶段，仍有较大的施展空间。至于格力汽车究竟能不能叫好又叫座，只能交给时间来检验了。不过联想到格力手机“雷声大雨大小”的声势，金天真为格力汽车捏了一把汗。